二十年多前第一次接觸李曉剛時，高大、帥氣、陽光的相貌和開朗的性格給我留下了深刻的印象，如今再次見到他，依然神采奕奕，只是長年的一線工地生涯，在他身上平添了幾分歲月的滄桑痕跡。

1974年出生的李曉剛，1996年進入公司工作。從業26年來，他“嚴守規章、安全第一”，作風過硬、工作踏實，先后駕駛130噸、650噸汽車吊和250噸履帶吊，參與并出色完成延長中立榆林能源化工一期項目、延安能源化工資源綜合利用項目、榆林能源化工一期填平補齊項目、內蒙巴拉素風電項目等三十多項大型設備吊裝工程，先后被公司評為“優秀青工”“優秀車長”，“優秀共產黨員”。

吃苦耐勞 甘于奉獻

2021年1月9日，接到奔赴延長石油榆神能化有限公司50萬噸/年煤基乙醇項目施工任務通知時，已在定邊紅柳溝風電項目連續施工近兩個月的李曉剛，馬上和工友們著手拆車、裝車、運輸事宜。到達神木工地后，他和同事們顧不得休息，冒著零下二十多度的低溫，卸車、組裝、調試……于3月7日成功首吊重144噸、高18米的二甲醚反應器。在隨后的時間里，他和工友們安全圓滿完成榆神項目全球最大、最重的1052噸煤基乙醇精制塔、重645噸變換器洗滌塔、重447噸羰基化反應器等大型設備吊裝，得到業主好評，又一次彰顯了化建“吊裝十強”的實力。

此次吊裝運輸公司承擔著延長石油榆神能化有限公司50萬噸/年煤基乙醇項目156臺、總重4690噸的設備吊裝任務。施工期間，為了節約成本，吊運公司就近調動李曉剛車組到其它項目執行吊裝任務，他不辭辛苦，服從指揮，穿梭于3個工地之間：5月份前往榆林能源化工一期填平補齊項目DCC裝置增援再生器、反應器的拆除安裝工作；返回榆神能化項目后，9月份前往富縣延安能源化工資源綜合利用項目參與三公司承擔的大檢修換熱器更換吊裝施工；二次返回榆神能化項目后，于10月28日奉命北上巴拉素風電項目參加吊裝施工；第三次返回榆神能化項目后，于12月18日再次北上巴拉素項目。12月底，他第四次返回榆神能化項目后，將車轉場到榆能化乙二醇項目凈化裝置，率領車組成員冒著零下二十多度的低溫，連續加班加點，按時完成車輛組裝工作，并安全吊裝就位重405噸變換氣吸收塔設備。

密切配合 精誠協作

吊裝工作是一盤棋，不僅時間觀念要強，還需要團結協作、密切配合、步調一致，方能取得圓滿成功。

2021年5月，榆能化DCC裝置系統大檢修，他帶領車組，配合2×2000噸履帶吊拆除反應器及附件、內件所需的腳手架、清焦料、澆注料、工機具、輔助材料等保障服務工作。當時，每天早晨7:00上班，他提前半小時到達停車位置，發車預熱，檢查各個部位卡銷安全情況……，確保使用過程萬無一失，最終圓滿完成630噸DCC反應器封頭拆安吊裝及74臺設備、14002噸材料的吊裝任務，提前2天完工，為檢修開車贏得了時間，受到業主高度好評。

同時，他積極發揮吊裝技術優勢，主動參與吊裝方案的審定工作。富縣延安能源化工資源綜合利用項目大檢修時，MTO裝置直徑3.3米、長12米、重156噸的換熱器拆除時，由于重量大、空間狹窄，吊車站位受限，拆除工作危險系數增大。在這種情況下，為確保安全拆除和回裝換熱器，決定采取650噸和500噸履帶吊“雙抬吊”方案。李曉剛隨車到達后，仔細察看現場吊裝環境，對吊裝方案提出進一步建議和意見，經過充分協商后，最終采取調換吊車位置、增加超起工況方案，吊裝前對工況安全進行嚴格檢查，并模擬試吊，圓滿完成換熱器更換工作。

挑戰自我 盡職服務

風電工程多位于塬嶺之上或空曠的沙漠地帶，道路崎嶇，坡陡、彎急、風大，吊裝難度大，加之車輛頻繁轉場，安全風險增大。

2021年10月，李曉剛首次隨車轉戰毛烏素沙漠的巴拉素風電項目吊裝設備。由于之前只干過一次風電吊裝工程，沒有充分的經驗可供借鑒，讓初來乍到的他倍感壓力巨大。面對荒無人煙、沒電、沒水、吃住條件極差的施工環境，他馬不停蹄邊帶人卸車，邊與施工單位負責人、技術員查看現場，梳理吊裝流程、核算吊機負載率、研究吊機站位布局，等等。那段時間里，臉被肆虐的狂風吹得黝黑，眼窩深陷，嘴角干裂，聲音嘶啞，而他卻始終沒叫過一聲苦，與大家安全順利完成風電塔筒、風葉、機關艙及第一、二段風電塔筒吊裝，為圓滿完成7臺3MW/2.5MW機型風電機組整體吊裝奠定了堅實基礎。

“公司把幾千萬的資產放心地交給咱，咱就要多用心多操心、管好車，始終保持安全狀態，為工程、為業主服好務不辜負公司的信任。”采訪中，李曉剛如是說。在此，衷心祝愿他和他的“吊裝十強”團隊忠于職守、再接再厲，創造出更多的吊裝業績。

（張斌 陳練斌 班紅）